વપરાયેલી કારના આસમાનને આંબી જતા ભાવ પાછળ શું છે?મારી અંતર્જ્ઞાન કહે છે કે આ લાંબા સમય સુધી ચાલી શકતું નથી.પરંતુ જો તે થાય, તો તે ભયંકર ફુગાવો છે.

ઇમ્પ્લોશન સ્ટોકબ્રિક્સ અને મોર્ટારકેલિફોર્નિયા ડેડ્રીમિન'કેનેડા ઓટો અને ટ્રક કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ કંપનીઓ અને બજારો ઉપભોક્તા ક્રેડિટ બબલ એનર્જીયુરોપિયન દ્વિધા ફેડરલ રિઝર્વ હાઉસિંગ બબલ 2 મોંઘવારી અને અવમૂલ્યન નોકરીઓ ટ્રેડિંગ ટ્રાન્સપોર્ટેશન
આ ઘણા મહિનાઓ સુધી ચાલ્યું: વપરાયેલી કારની કિંમતો અદભૂતથી અદભૂત સુધી આસમાને પહોંચી ગઈ, અને જ્યારે મને લાગ્યું કે કિંમતો વધુ વધી શકશે નહીં, ત્યારે તેઓએ કર્યું.
યુઝ્ડ કારના ડેટા અનુસાર, યુ.એસ.માં માર્ચની સરખામણીમાં એપ્રિલમાં યુઝ્ડ કારની હરાજીનો ભાવ 8.3% વધ્યો છે, જે વર્ષ-ટુ-ડેટ 20%, એપ્રિલ 2020 થી 54% અને એપ્રિલ 2019 થી 40% વધ્યો છે. આજે હરાજી દ્વારા પ્રકાશિત મૂલ્ય સૂચકાંક ઓપરેટર મેનહેમ, કોક્સ ઓટોમોટિવની પેટાકંપની.વપરાયેલી કાર માર્કેટમાં બધું મિશ્રિત છે:
સપ્ટેમ્બર 2009 થી 13 મહિનામાં, કિંમતમાં વધારો અગાઉના રેકોર્ડ સ્પાઇક્સ દ્વારા સંપૂર્ણપણે તૂટી ગયો હતો, જેમાં ક્લંકર માટે રોકડ યોજનાનો સમાવેશ થાય છે જેણે બજારમાંથી સેવાયોગ્ય જૂની કારની આખી પેઢીને દૂર કરી દીધી હતી.
ડીલરો કે જેઓ તેમની ઈન્વેન્ટરી ફરી ભરવા માટે હરાજીમાં કાર ખરીદે છે તેઓને મર્યાદિત પુરવઠાનો સામનો કરવો પડે છે અને અન્ય ઘણા ડીલરો એ જ કાર પર બોલી લગાવે છે.તેથી તેઓએ આંતરિક રીતે શ્રાપ આપ્યો, ઓછામાં ઓછો પુરવઠો મેળવવા માટે ભાવમાં વધારો કર્યો અને આશા વ્યક્ત કરી કે તેઓ આ વાહિયાત ભાવો અને ગ્રાહકોને મોટો નફો આપી શકશે.છૂટક કિંમતો સામાન્ય રીતે જથ્થાબંધ ભાવો કરતાં લગભગ છ અઠવાડિયા પાછળ રહે છે.
ઉપભોક્તા હડતાલ પર જવાને બદલે આ હાસ્યાસ્પદ કિંમતો ચૂકવવા તૈયાર છે: કોક્સ ઓટોમોટિવના અંદાજ મુજબ વપરાયેલી કારના છૂટક વેચાણ એપ્રિલમાં સીઝનલી એડજસ્ટેડ 22.4 મિલિયન વર્ષ-દર-વર્ષે પહોંચી ગયું છે.સ્ટેમિસે સંપૂર્ણ ડાઉન પેમેન્ટ કર્યું.
મારી અંતઃપ્રેરણા કહે છે કે આવા વિસ્ફોટો ટકી શકતા નથી.જો ગ્રાહકો આ કિંમતો વિશે અચકાય છે અને ખરીદદારોની હડતાલ બોલાવે છે, તો પછી ઉત્તેજના બંધ થઈ જાય અને આ ઉન્મત્ત ભાવો હળવા થઈ જાય પછી, ડીલરો તેમના ફ્લોર પ્લાનને ભંડોળ આપવા માટે કોઈ અતિશય કિંમતવાળી વસ્તુ પર બેસી જશે - જો આમ કરવાથી ગડબડ થઈ શકે.
કોક્સ ઓટોમોટિવના જણાવ્યા અનુસાર, એપ્રિલના અંતમાં જથ્થાબંધ ઈન્વેન્ટરી ઘટીને 17 દિવસના વેચાણ પર આવી છે, જ્યારે ડિલિવરીનો 23 દિવસ સામાન્ય છે.વપરાયેલી કારનો છૂટક સ્ટોક સામાન્ય 44 દિવસની સરખામણીમાં 33 દિવસનો છે.
વપરાયેલી કાર પુરવઠાની સમસ્યાઓના બીજ ગયા વર્ષે વાવવામાં આવ્યા હતા જ્યારે કાર ભાડાનો વ્યવસાય તૂટી ગયો હતો અને કાર ભાડે આપતી કંપનીઓએ હાલની કાર વેચીને અને નવી કાર માટેના ઓર્ડરમાં ઘટાડો કરીને તેમના કાફલામાં ઘટાડો કર્યો હતો.બાદમાં ગયા વર્ષે અને આ વર્ષે ભાડાના કાફલામાં નવી કારના પ્રવાહને રોક્યો હતો.
પરંતુ હવે ભાડાનો ધંધો પુનઃપ્રાપ્ત થઈ રહ્યો છે કારણ કે લોકો ફરીથી મુસાફરી કરવાનું શરૂ કરે છે અને ભાડાની કારનો પુરવઠો ઓછો છે.
પુરવઠાની અછત હવે પૂરી કરવી મુશ્કેલ છે, કારણ કે સેમિકન્ડક્ટરની અછત આ વર્ષની શરૂઆતમાં ઓટોમેકર્સને પડી હતી.તેઓએ ફેક્ટરીઓ બંધ કરી અને પાળીઓ રદ કરી;તેઓએ સંખ્યાની ખોટની ભરપાઈ કરવા માટે ઉચ્ચ સ્તરની કાર બનાવવાની પ્રાથમિકતા બનાવી.ફોર્ડે જાહેરાત કરી હતી કે બીજા ક્વાર્ટરમાં તેનું વૈશ્વિક ઉત્પાદન 50% ઘટી શકે છે.આ શરતો હેઠળ, ઓછી આવકવાળા કાફલાના ભાડા વેચાણને સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું.ભાડાની કારના કાફલાઓએ નવી કાર મેળવવા માટે સંઘર્ષ કર્યો.
એવિસે 4 મે ના રોજ SEC ને તેના ત્રિમાસિક 10-Q અહેવાલમાં ચેતવણી આપી હતી કે તે તેના કાફલા માટે પૂરતા વાહનો મેળવી શકતી નથી:
"અમે વૈશ્વિક સેમિકન્ડક્ટર સપ્લાયની અછત સહિત ઓટોમોટિવ સપ્લાયર્સ સાથે સંકળાયેલા જોખમોનો સામનો કરીએ છીએ."
“ઉત્પાદન સુવિધાઓ બંધ થવાને કારણે અથવા અન્ય કારણોસર સહિત વિવિધ કારણોસર, અમે ઓટોમેકર્સ પાસેથી નવા વાહનો મેળવવામાં વધારાના વિલંબનો અનુભવ કર્યો છે અને અનુભવી શકીએ છીએ.
“ખાસ કરીને, વૈશ્વિક સેમિકન્ડક્ટરની અછત ઘણા ઉદ્યોગો પર વ્યાપક અસર કરી રહી છે, ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ, જે અમને વાહનો પૂરા પાડતા કેટલાક ઓટોમેકર્સને અસર કરી રહી છે.
“ઉદાહરણ તરીકે, ઉત્તર અમેરિકા અને અન્ય દેશોમાં કેટલીક કાર ફેક્ટરીઓએ કાર ઉત્પાદનમાં વપરાતા સેમિકન્ડક્ટર્સની અછતને કારણે કારનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું છે અથવા ઘટાડી દીધું છે.
"પરિણામે, સેમિકન્ડક્ટર સપ્લાયમાં અછત પડી છે, અને ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે, નવા વાહન શિપમેન્ટ પર અસર, જે ગ્રાહકની માંગને પહોંચી વળવાનું મુશ્કેલ બનાવી શકે છે."
અન્ય ભાડાના કાફલાઓ સમાન સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યા છે: ઉત્પાદકો કે જેઓને સેમિકન્ડક્ટર્સની અછતને કારણે કારને એસેમ્બલ કરવામાં ગંભીર સમસ્યા આવી રહી છે તેઓ તેને પાછળના બર્નર પર મૂકી રહ્યા છે.
2021 ના ​​પ્રથમ ચાર મહિનામાં, કાફલાનું વેચાણ 2019 માં 693,000 થી આ વર્ષે 48% ઘટીને 360,000 થયું છે, 2019 માં સમાન સમયગાળાની તુલનામાં, કાર ભાડા સમાચાર અનુસાર.
ભાડાની કારના કાફલાઓ હવે તેમની માલિકીની કારને વધુ સમય માટે પકડી રાખે છે અને વધુ માઇલેજ સાથે હરાજી માટે મૂકે છે.કોક્સના જણાવ્યા મુજબ, તાજેતરના વર્ષોમાં હરાજીમાં વેચાયેલી ભાડા-એટ-રિસ્ક કારની સરેરાશ માઇલેજ (જે કાર ઉત્પાદકના બાયબેક પ્રોગ્રામમાં નથી) મોટે ભાગે 40,000 અને 50,000 માઇલની વચ્ચે છે.પરંતુ માર્ચમાં, સરેરાશ માઈલેજ ફેબ્રુઆરીમાં પહેલાથી જ ઊંચા માઈલેજથી 12,000 માઈલ વધીને 67,000 માઈલ થઈ ગયું.એપ્રિલમાં, સરેરાશ માઇલેજ વધીને 82800 થઈ ગયું!
માઇલેજમાં નાટ્યાત્મક વધારા સાથે પણ, આ ભાડે આપેલા જોખમી એકમોની સરેરાશ કિંમત - બજાર કેટલું ઉન્મત્ત છે - દર વર્ષે 32% વધ્યું છે.
ભાડાના કાફલાઓ હાલમાં હરાજીમાં મુખ્ય ખરીદદારો છે, જે કિંમતના દબાણમાં વધારો કરે છે.તેઓ હંમેશા સ્થાનિક જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે હરાજીમાં કેટલીક કાર નિયમિતપણે ખરીદે છે, આ કંઈ નવું નથી.પરંતુ હવે તે મોટા પાયે થઈ રહ્યું છે.
બ્લૂમબર્ગે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “અમારું ફ્લીટ પરચેઝિંગ ગ્રૂપ વધતી જતી માંગને પહોંચી વળવા તમામ ચેનલોમાં નવા અને ઓછા માઈલેજ બંનેનો ઉપયોગ કરીને વધુ વાહનો મેળવવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યું છે.
હર્ટ્ઝના પ્રવક્તાએ બ્લૂમબર્ગને જણાવ્યું હતું કે કંપની "હરાજી, ઓનલાઈન હરાજી, ડીલરશીપ અને વાહન લીઝિંગ પ્રોગ્રામ સહિત વિવિધ સ્ત્રોતોમાંથી ઓછા માઈલેજ વપરાતા વાહનોની ખરીદી કરે છે."
તેમના વ્યવસાયની ગ્રાહક તરફની બાજુએ, ભાડાની કારના કાફલાઓ જ્યારે સૂર્ય ચમકે છે ત્યારે ઘાસ બનાવે છે અને શક્ય હોય ત્યાં બજારમાં ભાડા વધારતા હોય છે - ફુગાવાની આગમાં બળતણ ઉમેરીને, તમે અનુમાન લગાવ્યું છે.
વુલ્ફ સ્ટ્રીટ વાંચવાનો આનંદ માણો અને તેને સમર્થન આપવા માંગો છો?એડ બ્લૉકરનો ઉપયોગ કરો - હું સંપૂર્ણ રીતે સમજું છું કે શા માટે - પરંતુ સાઇટને સમર્થન આપવા માંગો છો?તમે દાન કરી શકો છો.હું ખૂબ આભારી છું.કેવી રીતે શીખવા માટે બીયર અને આઈસ્ડ ટી મગ પર ક્લિક કરો:
ફક્ત તમને બતાવવા માટે કે તે કેટલું પાગલ છે કે મારી પાસે 20 વર્ષ જૂની ઇન્ફિનિટી છે જે વર્ષોથી ગેરેજની બહાર નથી અને ચોરો જીપીએસ દ્વારા પકડાયા હતા.સામેલ લોકોનું કહેવું છે કે 2021માં કારની ચોરી બમણી થઈ ગઈ છે.
મને ખાતરી છે કે જો યુ.એસ. વય મર્યાદા વધારીને 30 કરશે, તો ઘણી બધી વપરાયેલી કાર આયાત કરવા માટે તૈયાર હશે.
હું 65 વર્ષનો છું અને મારા માતા-પિતા હજુ હયાત છે.તેમની પાસે ઓછી માઈલેજવાળી કાર અને મધ્યમ માઈલેજવાળી ટ્રક છે.બંને વારસાગત અથવા વેચવામાં આવશે.બેબી બૂમર્સ વૃદ્ધ થતાં આ એક સામાન્ય ઘટના હોય તેવું લાગે છે.
તેનો અર્થ “વેપારી” છે, જેમ કે જોની વપરાયેલી કારની જેમ, તમે જે ફોર્ડ ડીલર માટે કામ કર્યું હતું તે નહીં, કારણ કે તેઓ ત્યાં શ્રેષ્ઠ સામગ્રીને પુનર્વેચાણ માટે છોડી દે છે, ખરું ને?કદાચ ડીલર/ડીલરશીપ SHIP એ જાર્ગન છે જે હું અહીં ગુમ છું?શું કેટલાક ડીલરોએ પણ હરાજીમાં ખાધની ખરીદી કરવી જોઈએ?મને લાગે છે કે આ મારી વાસ્તવિક સમસ્યા છે (આ વખતે મેં લેખ બે વાર વાંચ્યો).80 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, હું "પ્રવેશ/ખરીદી કરવાની પરવાનગી" ધરાવતા એક વ્યક્તિ અને તેના પિતા સાથે હરાજીમાં ગયો હતો.તેઓએ આખા સસલાના આગળ અને પાછળના ભાગને ખરીદ્યા અને તેમના સાહસોમાંથી એક તરીકે તેમને એકસાથે ઉકાળ્યા.સીઅર્સ પોઈન્ટ IIRC ની આસપાસના વિશાળ કાદવવાળા મેદાનમાં.(ભંગ થઈ ગયેલી Honda 500 4 ખરીદી અને સમારકામ).તો બીજો પ્રશ્ન એ છે કે, તમે જે હરાજી વિશે વાત કરી રહ્યા છો તે અદ્રશ્ય છે, અથવા બિડર્સ પાંખ પર ભટકતા છે?ઘણી કાર સારી સ્થિતિમાં છે, માત્ર ધૂળથી ભરેલી છે.
જે ડીલરો હરાજીમાં ખરીદે છે તે સ્વતંત્ર ડીલરો અથવા ફ્રેન્ચાઈઝ્ડ ડીલરો છે.અથવા અન્ય કોઈપણ કે જેને હરાજીમાં ખરીદી માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે.
30 વર્ષ નહીં, પરંતુ 25 વર્ષ.કેટલાક રાજ્યોમાં અન્ય વિવિધ જરૂરિયાતો હોય છે.અહીં કેટલીક માહિતી છે: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
આભાર માઇક મારા સંસાધનોના વધતા સંગ્રહમાં ઉમેરવા માટે આ એક ખૂબ સારી સાઇટ છે.કોઈપણ રીતે, મને CA પ્રતિસાદ મળ્યો જેની મને અપેક્ષા હતી.
વોશિંગ્ટનમાં કાર ચોરીની સંખ્યા આસમાને પહોંચી છે.સબવે બસની નજીક એક જાહેરાત કહે છે: "જ્યારે તમે કૂદી જાઓ છો, ત્યારે તેઓ કૂદી પડે છે" (કંઈક એવું).કાર એટલી ટ્રેન્ડી નથી, માત્ર સામાન્ય કારના મોડલ છે.મેં એનપીઆરમાં એક લેખ વાંચ્યો (મેં એનપીઆર વાંચ્યું) જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર પણ જૂની કાર પર પૈસા કમાઈ શકે છે.સૌથી ભયાનક પાસું એ હતું કે મારી કિશોરીના બાળક જેવા ચહેરા સાથે ધરપકડ કરવામાં આવી હતી.કદાચ માત્ર એક સફર માટે અથવા મેક્સિકો સિટીમાં શિપમેન્ટનું આયોજન કરવા માટે.સાહેબ કોણ જાણે છે?
કોબાલ્ટ, CATS વર્ષોથી ડીસીમાંથી ચોરાઈ રહ્યા છે, આપણા દેશની રાજધાનીમાં કેટલું રસપ્રદ સ્થળ છે.શું તમે છેલ્લા બે વર્ષમાં પ્લેટિનમ અને પેલેડિયમના ભાવમાં ફેરફાર જોયો છે?કાશ મેં થોડું ખરીદ્યું!
DWY CAT ચોરી લગભગ સાર્વત્રિક રીતે "વેપાર" ગુનો બની ગયો છે.તેઓ બેટરી સંચાલિત એન્ગલ ગ્રાઇન્ડર અને લાંબા હાથ વડે કોણ તેમને સૌથી ઝડપથી બહાર કાઢી શકે તે જોવા માટે સ્પર્ધા કરે છે.શરૂઆતથી સમાપ્તિ સુધી લગભગ 10 સેકન્ડમાં વર્તમાન "ચેમ્પિયન" નું અનુમાન લગાવો!
આધુનિક બિલાડીઓ "ત્રિકોણાકાર" છે.તેઓ ખૂબ જ જટિલ રાસાયણિક સિક્વન્સ કરવા માટે રોડિયમ (કદાચ 90ના દાયકામાં સેરિયમ) તેમજ પ્લેટિનમ અને પેલેડિયમનો ઉપયોગ કરતા હતા.મને શંકા છે કે ચોરાયેલી બિલાડીઓ તેમના જટિલ સિરામિક હનીકોમ્બ સ્ટ્રક્ચરને કારણે માત્ર પૈસા માટે ઓગળવામાં આવી હતી.ફાજલ ભાગો તરીકે તેઓ વધુ મૂલ્યવાન છે.નવી તેમની કિંમત 1000 થી 2000 ડોલર અને તેથી વધુ છે.દેખીતી રીતે, વધુ સારી કારમાંથી નવી કારની ચોરી થઈ શકે છે, અને હાઇબ્રિડને પણ પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે કારણ કે તે તેમના દ્વારા નોંધપાત્ર રીતે ઓછું ગેસોલિન પસાર કરે છે.
આવક અને નેટવર્થમાં આત્યંતિક અસમાનતાના આ સામાજિક ખર્ચ છે... જેમ જેમ વસ્તુઓ વધુ બગડતી જાય છે તેમ વધુ અપેક્ષા રાખો.એક "સામાજિક કર" જે ખૂબ દૂર જાય છે.કમનસીબે, વસ્તીના સૌથી ગરીબ વર્ગો, જેઓ એપાર્ટમેન્ટ અથવા ગેરેજ સાથેનું ઘર ધરાવી શકતા નથી, તેઓ સૌથી વધુ પીડાય છે, સમસ્યાને વધારે છે.
મારા વિસ્તારમાં ઉત્પ્રેરકો ચોરી કરવાનું ચાલુ રાખે છે.મારી (Honda CRV 2000) જેવી કાર ધરાવનાર કોઈપણ વ્યક્તિએ નવી કાર માટે બજેટ બનાવવું જોઈએ.
ગયા અઠવાડિયે, મારા એક સાથીદારની તેની પાસેથી એક જર્જરિત વાન ચોરાઈ ગઈ હતી જે લગભગ 15 વર્ષથી તેની મિલકત પર એક મૂર્તિ હતી.અત્યાર સુધી તે નકામું હતું.
આ પાગલ છે, મારા પાડોશીએ તેની 15 વર્ષ જૂની F150 એક મહિના પહેલા હોમ ડેપોની ટ્રીપ પર ચોરાઈ હતી.વપરાયેલી કારની આસમાને પહોંચતી કિંમતે ખૂબ જ બોલ્ડ ચોરોને શક્ય બનાવ્યા છે.
વધુમાં, બિન-વ્યાવસાયિક માટે હ્યુન્ડાઇની ચોરી કરવી લગભગ અશક્ય છે.મને શંકા છે કે આ કારણે જ 15 વર્ષ જૂની ટ્રકનું ઉચ્ચ પુનર્વેચાણ મૂલ્ય મુખ્ય લક્ષ્ય છે.
હા, દિવસના પ્રકાશમાં.મજાની વાત એ છે કે પોલીસે રિપોર્ટ લીધો અને મારા પડોશીઓને કહ્યું કે જો તેઓ પકડે તો પણ ચોરને દંડ થશે અને બસ.
તે મજાક જેવું લાગે છે, પરંતુ તે નથી.કલ્પના કરો કે જો તમે વેપાર શરૂ કરી રહેલા કોન્ટ્રાક્ટર હોવ અને તમારી પાસે જૂની ટ્રક હોય અને અચાનક તે ચોરાઈ જાય અને તમારી આજીવિકા જતી રહે.
જૂની કાર પર શ્રેષ્ઠ "ચોરી વિરોધી" ઉપકરણ એ ડિસ્ટ્રીબ્યુટરના કવર પર સ્વીચ કોઇલ અને પ્લગ વાયર છે (અમે અહીં જૂની કાર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ).તે શરૂ થશે નહીં.જો તમે હૂડ ઉપાડો છો, તો તે "સામાન્ય" લાગે છે.અસ્વસ્થતા, હા.પરંતુ તે કામ કરે છે.
સ્લિમ જિમ સર્વવ્યાપક, બહુમુખી અને શીખવામાં સરળ છે.ઉપરાંત, મેં '92 નિસાન (બાજુની વિન્ડો નહીં, તે ખૂબ જ હળવા હતા) માંથી બેટરી ટૂલ્સ ચોર્યા અને બારીઓ તોડી નાખી.મારા એપાર્ટમેન્ટની નીચે ગેરેજમાં અને મોટા કોમ્પ્લેક્સમાં.કદાચ તેઓ અવાજને દૂર કરવા માટે તેના પર એક મોટી સ્લીપિંગ બેગ મૂકી શકે છે?લાયક રહેવાસી હોવાની સંભાવના છે.ભયાવહ લોકો કોઈપણ રીતે ભયાવહ વસ્તુઓ કરે છે, અને હું શરત લગાવું છું કે ઘણા બધા "વ્યાવસાયિકો" તેમનું પોતાનું અમેરિકન સ્વપ્ન શરૂ કરવા માંગે છે અને માત્ર પૈસા બચાવવાની જરૂર છે.ઉદ્યોગસાહસિક ભાવના…
હું હજુ પણ સમજી શકતો નથી કે અર્થતંત્રને ગરમ કરવા માટે પગાર વધારાનો અભાવ કેવી રીતે ફુગાવા તરફ દોરી શકે છે.તે પુરવઠા અને માંગ વિશે છે, જે અસ્થાયી વિસંગતતા છે.
અંગત રીતે, હું આને એક વિશાળ બુલ ટ્રેપ તરીકે જોઉં છું.ભયંકર ડિફ્લેશનમાં સમાપ્ત થાય તે પહેલાં જ ટોળું ફુગાવા/ફુગાવો/નવા ચક્ર તરફ દોડી રહ્યું છે... તમામ સાર્વભૌમ દેવાને "સહાય" તરીકે છાપી શકાય છે... અને અત્યંત સમૃદ્ધ/સેન્ટ્રલ બેંક અત્યંત નીચા ભાવે સંપત્તિ ખરીદે છે.
ગ્લોબલ ક્રોસિંગ એ આંતરરાષ્ટ્રીય બેકબોન ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સ પ્રદાતા હતી જે 20 વર્ષ પહેલાં નાદાર થઈ ગઈ હતી અને તેને સામાન્ય પરોપજીવીઓ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી.ભારતમાં અચાનક અને ખૂબ જ સસ્તા ટેલિકોમ્યુનિકેશન કનેક્શને ભારતીય કોલ સેન્ટર ઉદ્યોગને જન્મ આપ્યો.અને અમેરિકન કોલ સેન્ટરનો ઘટાડો.
"કુદરતી" વ્યાપાર ચક્ર નિષ્કપટ રોકાણકારોનો નાશ કરે છે, પરોપજીવીઓને સમૃદ્ધ બનાવે છે અને નોકરીઓમાં કાપ મૂકે છે.પરંતુ તે અમુક પ્રકારનો આર્થિક કાયદો છે કે ધનિકો બાકીનાને ગુરુત્વાકર્ષણની જેમ ખાય છે, તેથી તે બધું સારું છે.